11月18日，公司第2500萬輛整車下線儀式在寶駿基地舉行，這是公司發展歷程當中一個重要的里程碑。這一輝煌成績的取得，離不開供應商伙伴及上下游生態鏈伙伴的鼎力支持。公司與供應鏈伙伴風雨同舟、守望相助，堅定相互支持，開展密切合作，這是主機廠與供應鏈命運與共的生動寫照。

始料未及，突發險情遇難題

11月11日深夜，在寶駿基地沖床車間模修工段維修現場，車間管理團隊正心急如焚圍繞在730S尾門外板模具周圍，就在剛剛，一直都處于平穩運行狀態的730S尾門外板壓邊圈突發疲勞斷裂，并導致模具無法進行生產。此時，寶駿基地正處于年終沖刺最關鍵的時期，此刻一分一秒都不能耽誤！面對突如其來的險情，團隊伙伴們快速響應火速集結，就地展開了激烈地搶修方案討論。然而，730S尾門外板壓邊圈存在模具結構及運行工況復雜、修復周期短及車身裝機量大（700臺/天）等不利因素，寶駿基地存在停產的風險。種種難題猶如一道難以逾越的鴻溝擺在面前，團隊成員此刻一籌莫展。

眾志成城，伙伴同行克難關

面對困難，團隊成員并沒有退縮，發動了伙伴的力量，迅速聯系了本地優質供應商——柳州廣菱，柳州廣菱也第一時間響應寶駿沖床需求。廣菱姜部長、農部長及馮部長等領導接到信息后聞令而動，迅速成立由結構課、機加工課及調試課組成的突擊隊。廣菱快速指派專家至現場確認問題，并基于寶駿沖床現狀積極開展深入分析，不斷探究問題解決方案。模具于11月11日11:45出廠，整個修復過程，方案溝通、方案鎖定、計劃編排、NC數據編制與下發，廣菱伙伴始終沖鋒在前，不分你我，樹立起“每一分鐘都不能浪費”的緊迫感與使命感，同時利用廣菱強大的零部件配套商體系尋求相關支持，模具于11月12日21:40回廠，并于11月12日23:40連續出件，歷經26小時的不懈奮戰，快速并圓滿響應車間需求，為公司沖刺166工程的實現做出最大努力。

同舟共濟，描繪合作新藍圖

同舟共濟共克時艱，攜手并進共創輝煌。此次模具搶修的完美合作，使寶駿沖床與柳州廣菱在團隊合作上達到一個全新的高度。接下來，公司166工程將進入決戰時刻，寶駿基地的工作挑戰還會繼續增大，雙方勢必將合作更加緊密，就人才培養、模具設計、模具維護與保養、NC數控加工技術等方面將開展深入的交流與合作，不斷深化合作共贏與伙伴同行的理念。同時，寶駿沖床也將打通上下游伙伴全渠道，充分發揮出主機廠帶頭作用，與伙伴們共同進退，化壓力為動力，變挑戰為機遇，攜手書寫更加美好的未來新篇章。二手沖床回收

古語有之，共輿而馳，同舟共濟，輿傾舟覆，患實共之。當前形勢依舊嚴峻，公司與供應鏈伙伴應比以往任何時候都更需要加強合作、共克時艱、攜手前行。這是主機廠與供應鏈伙伴命運與共的生動實踐，也是全生態鏈伙伴“巔峰創新、卓越執行”的深刻演繹。在未來，寶駿基地全體員工將與所有伙伴共創共贏共患難，傾盡全力為公司實現“166工程”不斷貢獻力量。